18/ марта 2025 Как и зачем делать шумоизоляцию войлочных локеров Большая ошибка – думать, что войлочным локерам не нужна шумоизоляция. Да, они менее шумные, чем пластиковые подкрылки, но всё равно не дают полной защиты от шума. Улучшить ее поможет обработка по фирменной технологии StP с использованием специальной мастики и звукоизоляционной мембраны. Кроме того, войлочные локеры активно впитывают влагу, что создаёт риск коррозии. Нанесение мастики дополнительно повышает антикоррозийную стойкость арок автомобиля. Зачем нужна шумоизоляция войлочных локеров При контакте колеса с дорожным покрытием появляется характерный шум, гул на частоте 200–400 Гц. Проникая в салон, он доставляет дискомфорт водителям и пассажирам. Подкрылки из войлока частично убирают его, так как обладают звукопоглощающими свойствами. Но для устранения шума этого недостаточно, особенно в условиях повышенного шума: на скоростной трассе, гравийных дорогах и т. д. Дополнительная звукоизоляция локеров существенно повышает защиту от шума. Есть у нее и вторая задача – увеличение срока службы войлочных подкрылков. Дополнительная обработка придает им прочность и позволяет сэкономить на замене. Чем обработать фетровые подкрылки Для шумоизоляции потребуются два продукта: мастика для войлочных локеров StP NoiseLiquidator. Это состав на основе олигомеров, формирующий твердый слой, поверх которого можно установить листовые материалы. Мастика также придает войлоку прочность, продлевает эксплуатацию подкрылков; звукоизоляционная мембрана StP NoiseBlock 2. Материал на базе полимера отлично отражает дорожный шум, не пропуская его в салон. За счет клеевого слоя он легко монтируется без нагревания, подходит для самостоятельной установки. Виброизоляция, как при обработке пластиковых локеров, не требуется. Войлок не подвержен вибрациям, защиты от воздушного шума достаточно. Как сделать шумоизоляцию войлочных подкрылков своими руками Обработать локеры можно в домашних условиях. Рекомендуем делать шумоизоляцию в чистом гараже или подсобном помещении, при температуре от +20 °С. Важно: перед началом работы оставьте звукоизоляционную мембрану в помещении на 24 часа. Это улучшит адгезию, то есть его сцепление с поверхностью. Если монтировать шумку в холодном виде, материал может со временем отслоиться. Заранее приготовьте инструменты и материалы, кроме мастики и звукоизоляции вам понадобятся острый нож, перчатки, кисть, сухая щетка и вода. Порядок работы при шумоизоляции войлочных подкрылков следующий: снимите локеры и очистите от пыли и грязи. Используйте для этого щетку с синтетической или натуральной щетиной. Не применяйте металлическую щетку или губку, чтобы не повредить войлок; смочите локеры водой, чтобы улучшить адгезию мастики. Нанесите состав из банки ровным слоем. Вступая в реакцию с водой, мастика может немного вспениваться; дайте подкрылкам подсохнуть. Мастика застывает примерно за час; подготовьте листы Noiseblock 2. Раскроите их по размеру локеров; установите мембрану на локеры. Для этого снимите защитную бумагу с клеевого слоя, прижмите материал к поверхности, разгладьте; поставьте подкрылки обратно на автомобиль. Пользоваться им можно сразу при условии, что больше не было никаких работ по шумоизоляции. Достаточно ли шумоизоляции подкрылков? Некоторые автомобилисты считают, что такой обработки достаточно, чтобы убрать шум из-под колес. Однако шум – явление сложное, он включает и гул, и стук гравия о подкрылки или колесные арки, и вибрации. Защититься от него поможет комплексная обработка автомобиля. Как минимальное решение рекомендуем виброизоляцию колесных арок. Для этого также используется другая разновидность мастики – StP NoiseLiquidator. Если же вы хотите добиться максимальной тишины в салоне, рекомендуем полную шумоизоляцию кузова. Заказать ее вы можете в установочных центрах StP или сделать своими руками, с помощью инструкций в разделе Технологии. Адреса ближайших УЦ и фирменных магазинов смотрите на сайте. Ждем вас!