27/ декабря 2024 Зачем шумить капот, есть ли в этом смысл? Эти вопросы нам задают нередко, и сегодня мы подробно разберёмся в теме, расскажем о плюсах, рассмотрим минусы и покажем, почему с ними можно не считаться. Доводы за Есть несколько причин сделать шумоизоляцию капота, и некоторые из них могут вас удивить. Повышение комфорта вождения Вибрации от работающего двигателя передаются на капот, а от него – на весь кузов. Возрастает общий уровень шума, появляются дискомфорт, ощущение тряски. Обработанный капот меньше подвержен вибрациям, потому авто становится комфортнее. Это наиболее актуально для автомобилей с большой площадью капота. Быстрый прогрев двигателя Приятный бонус – улучшение теплоизоляции. Крышка капота меньше проводит тепло, оно дольше сохраняется в подкапотном пространстве, потому мотор быстрее прогревается и медленнее остывает. Нет конденсата и наледи Шумоизоляция снижает теплопроводность металла, точка росы смещается, и можно больше не бояться конденсата и вызванной им коррозии. А снег на капоте не тает и не образует лёд, который может повредить ЛКП. Несложно сделать своими руками Если вы хотите сделать шумоизоляцию своими руками, можно начать с капота. Процесс настолько простой, что с ним справится даже новичок. Понадобится минимум инструментов и материалов, с обработкой можно закончить работу за час. Доводы против Некоторые автовладельцы против обработки капота. Разберём самые частые аргументы против и проверим, насколько они актуальны. На капоте есть заводская шумка Да, на некоторых машинах стоят штатные материалы, однако их качество оставляет желать лучшего: они тонкие и не способны погасить вибрации либо отслаиваются и крошатся. Кроме того, на заводе ШВИ устанавливают точечно, небольшими фрагментами, в итоге шумоизоляция не покрывает необходимую площадь и теряет в эффективности. Капот – не самая шумная зона Капот всё же вносит свой вклад в общий уровень шума, разница до и после обработки хорошо заметна, в салоне становится тише и комфортнее. Но если вы рассчитываете на максимальный эффект, потребуется комплексная шумоизоляция авто. Автомобиль лишится гарантии Это зависит от того, чем обработана крышка капота. Установка виброизоляции не является вмешательством в конструкцию автомобиля, не влияет на работу автомобиля и его гарантию. А вот из-за теплоизоляционного материала сервисная служба может отказать в ремонте с формулировкой «нарушение теплообмена двигателя». Вывод: используйте для обработки капота только вибродемпфер. Если хочется добавить теплоизоляцию, выбирайте съёмные материалы, которые легко демонтировать, вроде StP HeatShield. Материалы для шумоизоляции капота Так как крышка капота – источник вибраций, вызванных работающим двигателем, главная роль отводится вибродемпферу. Это материал на мастичной основе с фольгированной поверхностью, который гасит колебания металла. Для обработки капота используют тонкую виброизоляцию, например, StP Aero толщиной 2 мм и с коэффициентом механических потерь (КМП) 0.33 усл. ед. Звукопоглотители или сэндвичи не применяют, так как подкапотному пространству не требуется акустическая подготовка, и на общий уровень шумоизоляции в данном случае они не влияют. Шумоизоляция капота своими руками: инструкция Подготовьте инструменты: уайт-спирит, ветошь, строительный нож, перчатки, прикаточный валик. Оставьте вибродемпфер на сутки в том же помещении, где будете делать шумоизоляцию. Температура воздуха должна быть не ниже +20 °С. Непосредственно перед обработкой удалите штатную шумоизоляцию и утеплитель, если таковые имеются. Очистите металл от пыли и обработайте уайт-спиритом. Это обеспечит хорошую адгезию ШВИ. Изготовьте шаблон по размеру участков, расположенных между рёбрами жёсткости. Обрабатывают только эти области, сами рёбра в шумоизоляции не нуждаются. Раскроите вибродемпфер с помощью шаблона. Снимите антиадгезионную бумагу, прижмите вибродемпфер к металлу и прикатайте специальным валиком. Следите, чтобы не оставались воздушные пузыри. Если избежать их не удалось, надрежьте материал ножом и прикатайте ещё раз. Установите штатный утеплитель обратно. Что даёт виброизоляция капота ШВИ даёт комплексный эффект. Во-первых, она снижает уровень вибраций от двигателя, машина становится комфортнее. Во-вторых, обработка капота может обеспечить дополнительную теплоизоляцию при правильном выборе материала. Например, однослойная шумоизоляция StP Aerocell QP Genio на основе гранул EPP не только гасит вибрации, но и снижает теплопроводность металла. В результате автомобиль быстрее прогревается и медленнее остывает, что оценят автовладельцы, которые постоянно в разъездах. Теплошумоизоляция с помощью однослойной ШВИ сэкономит вам немало драгоценных минут. В-третьих, ШВИ препятствует появлению наледи на капоте, так как снижает теплопроводность металла. Больше не придётся счищать лёд, рискуя повредить краску. При желании шум от мотора можно снизить ещё больше, обработав зону под жабо и моторный щит изнутри салона. Подобрать оптимальное решение по шумоизоляции вы можете на нашем сайте или в установочных центрах StP.