3/ декабря 2024 Однослойная шумоизоляция Aerocell – одно из главных достижений StP. Она упрощает обработку автомобиля, даёт максимальный на сегодняшний день эффект, защищает машину от шума, от холода, коррозии и преждевременного износа. Интересно, как такое возможно? Рассказываем. Особенности и преимущества Aerocell Продукты этой линейки содержат полимерный слой, соединённый с гранулами EPP, что обеспечивает комплексный эффект. В этом их отличие от традиционных шумоизоляционных материалов, имеющих только одну функцию: или защита от вибраций, или отражение шума, или звукопоглощение. Aerocell делает всё перечисленное и ещё несколько вещей сверх того. Вот на что она способна: повышает жёсткость кузова и убирает вибрации; устраняет уличный шум; улучшает акустику салона, делает звук динамиков чище и объемнее; продлевает эксплуатацию автомобиля, так как защищает металл от вибрационного старения; за счёт увеличения жёсткости кузова улучшает управляемость автомобиля; обеспечивает дополнительную теплоизоляцию салона; повышает энергосбережение, так как за счёт теплоизоляции нужно меньше топлива на прогрев автомобиля. Ещё один плюс – экономия времени, однослойная шумка монтируется быстрее «пирога» из нескольких материалов. Она в 1,5 раза легче комплексной шумоизоляции, поэтому позволяет достичь максимального эффекта при минимальном увеличении веса авто. Наконец, Aerocell позволяет подобрать оптимальный вариант обработки для любого автомобиля, потому что включает две технологии, которые отличаются эффективностью. Инструкция по обработке авто Ещё один плюс этой шумоизоляции, не упомянутый ранее, это простой монтаж. Устанавливать материалы можно не только в сервисном центре, но и в собственном гараже. Что потребуется для монтажа? Инструменты для разборки салона: отвёртки, съёмники для клипс, пластиковые лопатки для демонтажа обшивки. Прикаточный валик для установки ШВИ. Нож для резки материалов. Обезжириватель и ветошь для подготовки поверхностей. Перчатки для защиты рук. Подготовка кузова Перед тем как установить шумоизоляцию Aerocell, очистите металл от пыли, обезжирьте уайт-спиритом или нефрасом. Заодно осмотрите кузов: есть ли коррозия? Её обязательно нужно убрать. Ржавчина нарушает адгезию шумоизоляции, материал отходит от поверхности, и в пространстве между ним и металлом образуется конденсат. Из-за постоянного контакта с влагой она только усилится. Зачистите коррозию наждачной бумагой или шлифовальной машинкой, в зависимости от размеров пятен и глубины проникновения. Поверхность обязательно загрунтуйте. Также проверьте состояние штатного вибродемпфера, он не должен отслаиваться и иметь трещины. Если есть повреждения, нагрейте вибру и удалите. Level ZERO (предподготовка) Предварительный этап – обязательный для обеих технологий. Он включает обработку кузова материалом F200 в тех местах, на которые приходится наибольшее количество энергии от подвески: пороги со стороны салона, левая и правая часть зоны под сиденьями второго ряда, передняя часть задних арок. Дополнительная шумоизоляция намного снижает уровень вибраций и существенно повышает общую эффективность. Когда предподготовка закончена, можно приступать к монтажу материалов по выбранной технологии Технология Aerocell Это базовый вариант, он подразумевает обработку только тех элементов кузова, которые вносят значительный вклад в снижение общего уровня шума и улучшение прочностных характеристик. Вес авто увеличивается всего на 47 кг, при этом существенно снижается уровень воздушного шума и вибраций. Он подойдёт автомобилям, которые используются преимущественно в городе. Процедура обработки выглядит следующим образом: смонтируйте Aerocell QP Intrigo на пол и в багажник. Здесь и далее – закройте стыки специальными лентами Aerocell; разместите в задних крыльях мягкий Acoustic Block; обработайте обшивку центральных стоек Aerocell QP Genio, в нижней части установите Acoustic Block; обработайте наружные панели дверей Aerocell QP Intrigo; установите на внутренние панели дверей Aerocell QP Genio, закрывая технологические отверстия. При желании можно дополнительно обработать наружную поверхность колёсных арок мастикой или напыляемой виброизоляцией. Технология Aerocell Pro Это мощный вариант, он весит 70–75 кг, зато снижает уровень шума на 45%, так как предполагает максимальную обработку кузова, дополнительное звукопоглощение и снижение шума от выхлопной системы, днища и колёсных арок. Рекомендуем эту технологию при смешанной эксплуатации автомобиля: трасса-город. Обработка выглядит следующим образом: на пол последовательно установите Aerocell QP Intrigo, NoiseBlock (под передними сиденьями) и «сэндвич» Bromo (под задними сиденьями). Стыки последнего проклейте одноимённым скотчем; обработайте багажник Aerocell QP Intrigo. Основную поверхность закройте Bromo, проклейте стыки. На задние крылья установите Aerocell QP Intrigo, в полости поместите Acoustic Block; на крышку багажника установите Aerocell QP Genio; установите на центральную стойку Aerocell QP Genio, пустоты заполните Acoustic Block; обработайте двери: наружные панели – Aerocell QP Intrigo, внутренние – Aerocell QP Genio, пластиковую обшивку – Biplast Premium 15A (armor); на крышу прикатайте Aerocell QP Genio, поверх установите звукопоглотитель Biplast Premium 15A (armor); обработайте крышку капота Aerocell QP Genio, установив материал между рёбрами жесткости. Aerocell Pro даёт максимальную защиту от шума и аудиоподготовку, но при желании можно улучшить и его. Используйте мастику и напыляемую шумоизоляцию, чтобы обработать колёсные арки и днище автомобиля, это уберёт гул от дорожного полотна и стук гравия и песка. Подробнее о том, как максимально прокачать шумоизоляцию, читайте в нашем блоге. Вы также можете посетить установочные центры StP и заказать профессиональный монтаж ШВИ под ваш автомобиль. Ждём вас!