Шум после установки зимних шин — можно ли приглушить?

После перехода на зимние шины в салоне часто появляется низкий гул, особенно заметный на скорости. Он может причинять сильный дискомфорт, поэтому большинство водителей задаются вопросом: как избавиться от этого шума и возможно ли это? Рассмотрим подробнее.

Почему зимние шины сильно шумят

Зимние шины изначально «громче» летних. Рисунок протектора у них более глубокий, из-за чего последний «захватывает» и «выпускает» больше воздуха, создавая звуковые колебания. Интенсивность шума может меняться в зависимости от особенностей узора, так, самым шумным считается направленный рисунок. Он обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью и отлично отводит влагу из-под колеса, но уровень шума может достигать 75 дБ.

Свой вклад вносят и металлические шипы. При контакте с асфальтом они действуют как миниатюрные молоточки, возникают вибрации, которые передаются через подвеску и кузов. Чем выше скорость и твёрже резина, тем сильнее пульсирующий гул от зимних шин. Влияют на уровень шума и другие факторы, например давление в колесах. Если оно недостаточное, шипы бьют по асфальту под углом и создают вибрацию.

Проходит ли шум после обкатки зимних шин

Как правило, гул от колес наблюдается сразу после замены резины и со временем исчезает. Это объясняется постепенным износом верхнего слоя и эффектом «притирки»: металлические шипы затупляются, вибрации от колес снижаются. Обычно это происходит примерно через 500 км. Обкатывать шины рекомендуется на скорости 70–75 км, избегая резких поворотов и торможений. Это поможет резине адаптироваться максимально эффективно и безопасно.

Как снизить шум от зимних шин

Полностью убрать шум от зимних шин невозможно, так как он связан с их конструкцией, однако снизить его вполне реально. В первую очередь поможет правильный подбор резины. Так, протекторы с ненаправленным рисунком шумят меньше. Важно учитывать и количество шипов на одну шину, в идеал оно не должно превышать сотни. Если их будет больше, шиныначнут «цокать».

Также важно следить за уровнем давления. Доказано, что если оно уменьшается всего на 0,5 бар, шум от колес вырастает на 1 дБ. Перекачивать шины тоже не рекомендуется, иначе цокот от шипов станет громче. Влияет на уровень шума и состояние самих колес, если балансировка нарушена, шум усиливается. Это актуально для любого сезона, но именно зимой такая ситуация превращается в настоящую проблему.

Наконец, снизить шум из нижней части автомобиля поможет шумоизоляция, в первую очередь – наружная обработка колесных арок с помощью специальной мастики или напыляемого покрытия. Первая наносится кистью, второе – при помощи антигравийного пистолета. Средства обладают схожим эффектом: после застывания образуют прочный слой, который утяжеляет металлическую поверхность, снижает её колебания, а также уменьшает стук от гравия и камней. Рекомендуется также обработать пластиковые локеры специальным вибродемпфером.

Войлочные подкрылки не проводят вибрации, но при желании можно обработать и их, для этого компания «Стандартпласт» предлагает специальную мастику. Она увеличивает жесткость докеров и позволяет установить на них классические вибропоглощающие материалы. Такая обработка дополнительно снижает количество вибраций, передающихся на кузов.

Для большей эффективности рекомендуется обработать и пол автомобиля. Для этого используют вибродемпфер в сочетании с многофункциональным сэндвичем, который выполняет роль одновременно звукопоглотителя и звукоизолятора. Чтобы сэкономить время на подборе материалов, рекомендуем приобретать готовые комплекты шумоизоляции для автомобиля. Они включают всё, что нужно для обработки кузова.