28/ июня 2024 Стоит ли брать китайское авто? С 2023-го автомобили из Китая стали лидерами российского авторынка, всего за год продажи выросли на 48 %. Однако у отечественных потребителей давно сложился стереотип «китайское = некачественное», и они опасаются покупать машины из Поднебесной. Сегодня мы рассмотрим, справедливо ли это утверждение для авто из Китая, чего от них ждать, как устранить минусы и подчеркнуть плюсы. А главное, ответим на самый популярный вопрос: стоит ли сейчас покупать китайскую машину? Плюсы китайских автомобилей Начнём с хорошего – преимуществ, а их немало, недаром бренды из Китая так легко покорили Россию. Главный плюс, конечно, стоимость. Даже с учётом общего роста цен на автомобили китайские марки остаются самым доступным вариантом, особенно в сравнении с западными. Доплата за топовую комплектацию тоже получается невысокой. «Чайнабренды» легко обслуживать и ремонтировать. Сегодня в России множество дилерских и сервисных центров, ориентированных на работу именно с этими марками. Нет проблемы ни с ремонтом, ни с поиском запчастей. И обходятся они дешевле, чем для западных авто. Можно воспользоваться и гарантией, на новые авто она составляет 3–7 лет. Некоторые дилеры также предлагают схему «3 года гарантии + 4 года технической поддержки», последняя распространяется на дорогостоящие узлы и агрегаты. Радуют «китайцы» и экстерьером. Азиатские компании давно научились копировать дизайн более популярных западных машин, так что те выглядят привлекательно и привычно для российских автомобилистов. Отличная возможность купить «копию» понравившегося авто по низким ценам. Наконец, радует богатая комплектация. Даже «база» может похвастаться полезными опциями. К примеру, у кроссовера Haval Dargo есть круиз-контроль, шесть подушек безопасности, бесключевой доступ, обогрев руля и много других «плюшек». В топ версии к ним добавляются панорамная крыша, беспроводная зарядка и многое другое. Минусы китайских автомобилей К сожалению, без недостатков китайские авто тоже не обходятся. Вот к чему стоит подготовиться: тонкий кузовной металл. Этот минус негативно влияет на прочность кузова, вибронагрузку, звуко– и теплоизоляцию, устойчивость к коррозии; нет адаптации к российской зиме. Подогрев сидений часто отсутствует даже у водительского сиденья, стёкла промерзают, температуру при обогреве приходится выставлять на несколько градусов выше нужной. Без дополнительной подготовки (про неё ниже) в авто бывает некомфортно; плохая устойчивость к внешним условиям. Из-за тонкого металла коррозия довольно быстро переходит в сквозную, даже маленький «рыжик» может быть опасен. Кузов сминается при столкновении, крыша при сильном граде обрастает вмятинами; скудный выбор автомобилей. Парадокс: брендов на российском авторынке более 60, однако типов кузова на самом деле немного. Выбирать приходится между седанами, кроссоверами, иногда пикапами. Универсалы, хетчбэки, спорткары и кабриолеты – про них пока можно забыть. Практически нет полноприводных моделей, большинство «китайцев» имеют только передний привод; настройки подвески. Авто ориентированы на китайские дороги и спокойный стиль вождения, характерный для Китая. Для экстремальной езды они не подходят; нестабильное качество. Покупка «китайца» – всегда лотерея, кому-то достаётся прочное, «долгоиграющее» авто, кому-то – потёртости и скрип уже с завода. Так покупать или нет? По нашему мнению, да, китайское авто стоит покупки. Во-первых, это до сих пор оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Во-вторых, плюсы перевешивают минусы, а последние можно устранить. Рассказываем, как именно. Советы по обработке китайских авто Использовать китайцев «как есть» плохая идея. Как мы уже говорили, они плохо адаптированы к российскому климату, коррозии и даже осадкам. Хотите, чтобы машина служила долго и радовала комфортом? Рекомендуем допобработку. Антикоррозионная обработка Машине нужна в первую очередь защита от коррозии, она включает: антикор днища, порогов и колёсных арок. Эти зоны постоянно контактируют с внешней средой, потому страдают от ржавчины в первую очередь. Для колёсных арок рекомендуем мастику NoiseLIQUIDator, для днища – напыляемую шумоизоляцию NoiseLiquidator Expert. Они выполняют сразу две функции: предохраняют металл от коррозии, устраняют вибрации и приглушают стук песка и гравия; обработку скрытых полостей. Следить за их состоянием физически невозможно, коррозия может развиваться незаметно для владельца и довольно быстро. Рекомендуем обработать их антикором NoiseLiquidator ML. Комплексная шумоизоляция Эта обработка решает сразу несколько проблем: снижает уровень структурного и воздушного шума, повышает жёсткость металла, защищает металл от коррозии, улучшает теплоизоляцию. Для обработки используют листовые материалы, их монтируют в несколько слоёв. Первой всегда идёт виброизоляция на фольгированной основе, которая утяжеляет металл и гасит его резонанс. Она плотно прилегает к поверхности, не пропускает влагу и воздух, предотвращает конденсат и коррозию. Вибра дополняется звукопоглотителями и звукоизоляторами, по желанию – теплоизоляторами. Получается «пирог», который защищает кузов от резонанса, а салон от уличного холода и жары, убирает внешние шумы, улучшает акустику. Комплексная обработка «шумоизоляция + антикор» устраняет типичные недостатки китайских автомобилей. Авто становится прочнее, комфортнее, словно вы купили не «китайца», а машину классом повыше. Главное, что добиться такого эффекта можно самостоятельно. Используйте материалы StP, они адаптированы к домашнему монтажу. Установка простая, нужен минимум инструментов, шумоизоляцию не надо нагревать. Специально для вас мы подготовили подробную инструкцию. Вы также можете заказать установку у экспертов в наших сервисных центрах. Адрес ближайшего СЦ смотрите на сайте.