Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Бывают случаи, когда уровень охлаждающей жидкости снижается внезапно, и под рукой нет точно такого же средства. Возникает вопрос: можно ли доливать антифриз другого цвета или нужно всегда использовать один и тот же и смешивание недопустимо? Насколько сильно влияет оттенок ОЖ на выбор и нужно ли его учитывать? Рассказываем подробно.

О чем говорит цвет антифриза

На самом деле, цвет охлаждающей жидкости не говорит о его характеристиках. Синим, красным, фиолетовым или зеленым антифриз делает краситель, который производители добавляют произвольно. Он нужен для того, чтобы было проще заметить утечку жидкости или проконтролировать её уровень. Ещё одна причина для его использования – обозначить, что в бутылке находится техническая жидкость, а не питьевая, именно поэтому обычно выбирают не естественные, а яркие оттенки. Нельзя сказать точно, чем отличается антифриз разных цветов: нет единой классификации по его окрашиванию и взаимосвязи с характеристиками. При выборе нужно учитывать другие параметры, такие как состав и наличие присадок для снижения коррозии и износа.

Как можно и нельзя смешивать антифризы

В идеале для доливки используют ту же самую охлаждающую жидкость. Добавлять другое средство можно только в крайнем случае, предварительно убедившись в его совместимости. Антифризы должны иметь одинаковую основу. Можно ли при этом смешивать антифриз разного или одного цвета, зависит только от состава. Оттенок ОЖ в итоге может и совпадать, и отличаться.

По составу выделяют три типа антифриза. Первый – это G11, в его основе – этиленгликоль и неорганические антикоррозийные присадки. Такая ОЖ работает как профилактика коррозии, потому чаще всего используется на новых авто, которые пока не столкнулись с ржавчиной. Также она подходит для машин с медными или латунными радиаторами.

Второй тип – G12 Они также имеют в составе этиленгликоль, но присадки здесь применяются органические, без содержания силикатов. Они эффективны против уже имеющейся коррозии, препятствуют её дальнейшему распространению. Такие антифризы также отличаются стабильной теплопроводностью, поэтому часто используются в автомобилях с высокой тепловой нагрузкой двигателя. Существуют также антифризы и G12+ и G12++ с усиленной антикоррозионной и тепловой защитой.

Третий тип антифризов – G13, созданные на основе пропиленгликоля. Их нередко обозначают как Multifreeze. В основе также органические присадки, но защита двигателя лучше, чем у G12. Это современные составы, которые стоят дороже других, что полностью оправдано их качеством.

При смешивании антифризов важно учитывать, к какому типу относятся обе жидкости. Соединять G11 и G12 запрещено, они конфликтуют между собой, и последствия могут быть катастрофичными. Совмещение антифризов G11 с жидкостями серий G12 и G12+ считается нежелательным, так как различие присадок может привести к потере защитных свойств. Смешивать между собой G12 и G12+ на постоянной основе также не стоит. Возможен разовый долив антифриза одного подтипа в другой, но впоследствии рекомендуется выбрать одну ОЖ и пользоваться только ею.

Антифриз G13 универсален, его можно добавлять к любым охлаждающим жидкостям. Но для максимальной эффективности и безопасности лучше всё же использовать средство определенного типа и одного производителя. При этом важно учитывать именно характеристики, а не цвет.

Что будет, если смешать антифриз разных цветов

Смешивание цветов не влияет на автомобиль, а вот соединение антифризов на разной основе может вызвать непредсказуемые последствия. Среди них образование осадка, ухудшающего циркуляцию жидкости, нестабильная температура двигателя, снижение эффективности, рост механических нагрузок. В долгосрочной перспективе такие процессы ускоряют износ элементов охлаждающей системы и могут сказаться на общем ресурсе двигателя. Правильный выбор антифриза – лучший способ позаботиться о состоянии своей машины наравне с антикоррозионной и шумоизоляционной обработкой кузова. Приобрести материалы для последней вы можете в нашем интернет-магазине производителя шумоизоляции для авто.