Как определить износ шин автомобиля?

Состояние шин напрямую влияет на безопасность и управляемость автомобиля, так как именно они обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Изношенная резина, напротив, становится более гладкой, площадь контакта сокращается, из-за чего машина может буквально скользить по поверхности. Вот почему так важна регулярная проверка шин. Причем для этого даже не нужно обращаться в сервис. Рассмотрим основные способы, как определить износ шины автомобиля самостоятельно.

Визуальный осмотр

Первый и самый простой метод проверки шин — визуальный осмотр. Он позволяет обнаружить явные повреждения, такие как трещины, порезы, проколы или грыжи (вздутие на протекторе или боковине). Также стоит обратить внимание на неравномерный износ. Если в одном месте резина стерта сильнее, сцепление с дорогой ухудшается, а тормозной путь удлиняется. Наконец, важно убедиться, что в шине не застряли посторонние предметы: осколки стекла, острые камешки и т. д. Они не только нарушают сцепление и вызывают шум при езде, но и могут серьезно повредить шину.

Проверка индикаторов износа

Большинство современных шин оснащены специальными индикаторами износа. Это может быть, например, цветная полоска, расположенная в канавках протектора. Постепенно она становится видимой, что говорит о том, что шина достигла минимально допустимого уровня износа. Некоторые производители также используют ряд цифр, причем единица расположена в самом низу. Такой «обратный отсчет» позволяет определить, насколько сильно изношена шина и нуждается ли она в замене.

Измерения

Для более точной оценки состояния шин можно использовать измерительные инструменты. Самый простой из них – это линейка. Её опускают в протектор, и по полученному значению оценивают степень износа резины, требуется ли её замена. Так, при износе у летних шин легкового автомобиля допустимая остаточная глубина должна составлять 1,6 мм, у зимних — 4 мм. Если полученные результаты ниже этих цифр, стоит задуматься о замене.

Однако измерения линейкой могут быть недостаточно точными, в основном потому что перед единицей есть отступ, который нужно учитывать. Гораздо эффективнее использование специального прибора — протекторомера. Он позволяет измерить глубину с точностью до долей миллиметра. Измерения проводятся при помощи выдвижной линейки, которую опускают в канавку протектора. Некоторые устройства имеют цифровой экран, что делает проверку особенно удобной и простой.

Итоговая оценка

Чтобы полностью оценить состояние покрышки, рекомендуется использовать все доступные методы проверки. Окончательное решение о замене принимают, исходя из категории износа шин автомобилей. Его можно считать допустимым, если на поверхности нет крупных трещин или проколов, остаточная глубина соответствует 1,6 или 4 мм, а индикаторы указывают на незначительное истирание. Если есть следы сильного износа —«лысые» покрышки или глубокие трещины, – требуется немедленная замена.

Проверять шины рекомендуется минимум раз в месяц, чтобы вовремя заметить проблему. Своевременная замена не только сделает поездку безопасной, но и положительно отразится на акустике салона, ведь чем сильнее изношена покрышка, тем больше она шумит. А окончательно забыть про шум от колес поможет обработка колесных арок антикоррозийной мастикой с вибропоглощающим эффектом, например NoiseLiquidator от «Стандартпласт».