Для чего нужна антиголограммная полировка авто?

Иногда после полировки автомобиля на ЛКП появляются голограммы – радужные разводы, которые проще всего заметить при прямом свете. Это говорит о том, что процедура была выполнена неправильно либо были допущены ошибки при подборе материалов. Для устранения этих дефектов применяется антиголограммная полировка, которая придает покрытию ровный блеск и улучшает внешний вид лакокрасочного слоя.

Что такое антиголограммная полировка кузова

Антиголограммная полировка – это финишная обработка кузова, направленная на удаление мелких следов, оставшихся от основной полировки. Они возникают главным образом из-за неправильного выбора шлифовального круга, высокой скорости вращения шлифмашинки, неравномерного давления на поверхность, чрезмерной абразивности пасты. Также на появление голограмм влияет неправильная подготовка: если на лакокрасочном покрытии остались пыль и песок, они могут его повредить.

Основная задача антиголограммной полировки – в окончательном выравнивании лакового слоя. После обработки поверхность становится более гладкой, а отражение света равномерным. Также её можно использовать параллельно с нанесением защитных покрытий. Антиголограммная обработка продлевает их эффективность за счет того, что они ложатся ровнее и держатся стабильнее.

Когда нужна антиголограммная полировка

Антиголограммная полировка требуется после восстановительной обработки кузова, особенно если использовались абразивные пасты. Также необходимость в ней возникает после удаления царапин, во время подготовки автомобиля к продаже, после ремонта деталей кузова или неправильной мойки, которая повредила ЛКП. Наконец, финишную полировку выполняют перед использованием защитных покрытий.

Как убрать голограммы на авто после полировки

Перед обработкой кузов очищают с использованием автошампуня. Защитные составы, если таковые имеются, удаляют с помощью уайт-спирита или обезжиривателя. Если на поверхности останется грязь, она может привести к новым дефектам или усилить старые.

Только после очистки приступают к полировке антиголограммной пастой. Для нанесения используют мягкий круг и работают на низких оборотах, чтобы минимизировать риск повреждения ЛКП. Обрабатывают кузов сначала вертикальными, затем горизонтальными движениями. Проверить результат можно при помощи фонарика: если вокруг светового пятна нет разводов, значит голограммы устранены.

Особенности антиголограммной полировки

Для удаления голограмм применяют специальные мелкоабразивные пасты. Выбор состава зависит от состояния лакокрасочного покрытия и количества микроповреждений. Важную роль играет и подбор полировального круга. Для работы используются мягкие разновидности, например поролоновые, которые позволяют аккуратно распределять нагрузку по поверхности. Пасту наносят равномерно, без резких переходов и сильного нажима. Обработка выполняется медленными движениями с перекрытием соседних участков, чтобы не оставалось необработанных зон.

Выполненная таким образом антиголограммная полировка не только уберет эстетические дефекты, но и защитит кузов от коррозии. Мелкие трещины и сколы на ЛКП повышают уязвимость металла, убрав их, можно обезопасить его от влаги. Для обработки металлических участков – днища, колесных арок, порогов – рекомендуем использовать мастики и напыляемые антикоры от производителя шумоизоляции авто «Стандартпласт».